Man overboord

Bij een man-overboord-situatie op stromend water met wind moet je vier dingen tegelijk inschatten:

• De stroom beïnvloedt zowel de drenkeling als de reddingsboot
• De wind beïnvloedt zowel de drenkeling als de reddingsboot — maar anders

Het cruciale inzicht: stroom en wind werken op de drenkeling en de boot níet hetzelfde. Dat verschil bepaalt je naderingsmanoeuvre.

Op de drenkeling:

• De stroom voert hem volledig mee — een drenkeling drijft mee met het water
• De wind heeft beperkt effect op een drenkeling — alleen het stukje hoofd boven water vangt wind

Op de boot:

• De stroom voert de boot ook mee, maar minder absoluut omdat de boot een eigen koers kan houden
• De wind heeft veel effect op een boot — vooral op het bovenwaterse gedeelte (opbouw, mast, romp boven water)

Resultaat: de boot wordt sterker door wind verplaatst dan de drenkeling. De drenkeling wordt sterker door stroom verplaatst — relatief gezien.

De juiste naderingsmanoeuvre:

• Nader de drenkeling tegen de stroom in, niet met de stroom mee — dan kun je tijdens de laatste meters je snelheid controleren
• Houd de drenkeling aan de loefzijde van de boot (kant waar de wind vandaan komt) — de boot drift dan náár de drenkeling, niet ervan weg
• Schakel de motor uit voordat je de drenkeling oppakt — voorkomt verwonding door de schroef

• Roep "man overboord" — alle opvarenden alert
• Gooi onmiddellijk een reddingsboei — markeer de positie en geef houvast
• Wijs een spotter aan — iemand die de drenkeling continu in het oog houdt, niets anders doet
• Onthou de positie — als je een GPS hebt: MOB-knop indrukken
• Manoeuvreer terug — tegen stroom in, drenkeling aan loefzijde
• Motor uit vóór het oppakken